Официальные документы
В случае если подъездной путь не находится на балансе железной дороги, то ставка платы за подачу и уборку вагонов учитывает только расходы по маневровой работе, выполняемой силами железной дороги, и может устанавливаться за каждый выход маневрового локомотива для подачи (уборки) вагонов на места необщего пользования:
Пв = елчм x tм x R, руб./выход (3.1)
- где елчм - расходная ставка за маневровый локомотиво-час, руб.;
- tм - время маневровой работы локомотива, выполняемой в
процессе подачи и уборки вагонов, час. (время хода
локомотива от места постоянной дислокации до
погрузочно - разгрузочных фронтов и обратно,
подборка вагонов на станционных путях перед подачей на
места необщего пользования, расстановка подаваемых
вагонов по фронтам погрузки или выгрузки, уборка
вагонов с фронтов погрузки или выгрузки, подача вагонов
на весы и под дозировку, уборка этих вагонов с весов и
после дозировки).
При затребовании локомотива с другой станции дополнительно взимается сбор в соответствии с п. 2.7.17 Тарифного руководства N 3 "Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте".
В случае если подъездной путь принадлежит железной дороге, то договорной тариф за подачу и уборку вагонов, помимо ставки платы за выход локомотива (Пв), должен включать повременную оплату стоимости пользования подъездными путями.
Ставка платы за пользование подъездными путями в расчете за сутки может определяться по формуле:
есп x lсп
Псп = --------- x R, руб./сутки (3.2)
где епп - расходная ставка за содержание и амортизацию 1 км
- подъездных путей, руб. в год;
- lпп - развернутая длина используемых подъездных путей, км.
Величина расходной ставки за маневровый локомотиво-час рассчитывается на основе данных калькуляций себестоимости, отчетов 6-жел и ЦО-1 по дороге (сети, отделению дороги) за годовой период с учетом инфляционных факторов, а также данных о цене маневрового локомотива, стоимости его капитального ремонта следующим образом (для тепловозов):
Ер + Зр x К
Цмл x амл Цкр x nкр т
елчм = [(---------- + -----------) x Кмр + ---------------- +
8760 x 100 8760 x Тсл т
0,85 x 8760 x М
общ общ
Едв + Здв x К Ерем + Зрем x К
дв т дор
+ ---------------- + ------------------] x К , руб./час (3.3)
т э т
8760 x (М + М ) 8760 x М
м м м
- где Цмл - цена маневрового тепловоза, руб.;
- амл - норма амортизационных отчислений (реновация), %;
- Цкр - цена капитального ремонта маневрового тепловоза, руб.;
- nкр - число капитальных ремонтов за срок службы;
- Тсл - нормативный срок службы маневрового тепловоза, лет;
- Кмр - коэффициент, учитывающий необходимый резерв маневровых
- локомотивов (может приниматься 1,40);
- Ер - расходы по статье 196 "Работа тепловозов на маневрах"
в грузовом и пассажирском движении за отчетный год,
- руб.;
- Зр - то же в части ФОТ, руб.;
- Ерем - расходы на экипировку, устранение отказов, текущий
ремонт и техническое обслуживание тепловозов в части,
отнесенной на маневровую работу, в грузовом и
пассажирском движении за отчетный год (часть статьи
- 197, статьи 198 - 205), руб.;
- Зрем - то же в части ФОТ, руб.;
- Едв - расходы по маневровой работе на станциях в грузовом и
Страницы: 5 из 25 <-- предыдущая cодержание следующая -->
ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТАВОК ПЛАТЫ ЗА ПОДАЧУ И УБОРКУ ВАГОНОВ, КОНТЕЙНЕРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПОДЪЕЗДНЫЕ ПУТИ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯМ, ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЯМ, НЕ ПРЕДУСМОТРЕННЫМ В ДЕЙСТВУЮЩИХ ДОГОВОРАХ. МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТАВОК ПЛАТЫ
(Указание МПС РФ от 21.12.2001 N И-1947у. Об утверждении Методических рекомендаций по определению договорных тарифов на работы и услуги, выполняемые железными дорогами по просьбам грузоотправителей, грузополучателей, цены на которые не указаны в тарифном руководстве) еткм = 0,0097 руб./ткм.
Величина евч определяется по формуле (16) приложения:
370000 x 0,045 + (25000 + 6500 x 17) : 22
евч = 1,2 x 1,114 x ------------------------------------------ +
+ 0,265 = 3,75 руб./ваг.-час.
Величина W определяется по формуле (19) приложения. При условии подсылки порожних вагонов в составе сборных поездов и средней скорости движения последних с учетом простоя на промежуточных и технических станциях в размере 20 км/час величина W составит:
W = -- = 0,05 час./км.
Таким образом, при массе тары полувагона q = 22 т
Епор = 2 x 1062 + (0,0097 x 22 + 1,262 + 0,05 x 3,75) x 2 x
x 70 = 2357 руб./отправка.
При R = 1,35
П = (144 + 2357) x 1,35 = 3376 руб./отправка.
3. Определение ставок платы за подачу
и уборку вагонов, контейнеров на железнодорожные
подъездные пути грузоотправителям, грузополучателям,
не предусмотренным в действующих договорах
3.1. Методика определения ставок платы
и уборку вагонов, контейнеров на железнодорожные
подъездные пути грузоотправителям, грузополучателям,
не предусмотренным в действующих договорах
3.1. Методика определения ставок платы
В случае если подъездной путь не находится на балансе железной дороги, то ставка платы за подачу и уборку вагонов учитывает только расходы по маневровой работе, выполняемой силами железной дороги, и может устанавливаться за каждый выход маневрового локомотива для подачи (уборки) вагонов на места необщего пользования:
Пв = елчм x tм x R, руб./выход (3.1)
- где елчм - расходная ставка за маневровый локомотиво-час, руб.;
- tм - время маневровой работы локомотива, выполняемой в
процессе подачи и уборки вагонов, час. (время хода
локомотива от места постоянной дислокации до
погрузочно - разгрузочных фронтов и обратно,
подборка вагонов на станционных путях перед подачей на
места необщего пользования, расстановка подаваемых
вагонов по фронтам погрузки или выгрузки, уборка
вагонов с фронтов погрузки или выгрузки, подача вагонов
на весы и под дозировку, уборка этих вагонов с весов и
после дозировки).
При затребовании локомотива с другой станции дополнительно взимается сбор в соответствии с п. 2.7.17 Тарифного руководства N 3 "Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте".
В случае если подъездной путь принадлежит железной дороге, то договорной тариф за подачу и уборку вагонов, помимо ставки платы за выход локомотива (Пв), должен включать повременную оплату стоимости пользования подъездными путями.
Ставка платы за пользование подъездными путями в расчете за сутки может определяться по формуле:
есп x lсп
Псп = --------- x R, руб./сутки (3.2)
где епп - расходная ставка за содержание и амортизацию 1 км
- подъездных путей, руб. в год;
- lпп - развернутая длина используемых подъездных путей, км.
Величина расходной ставки за маневровый локомотиво-час рассчитывается на основе данных калькуляций себестоимости, отчетов 6-жел и ЦО-1 по дороге (сети, отделению дороги) за годовой период с учетом инфляционных факторов, а также данных о цене маневрового локомотива, стоимости его капитального ремонта следующим образом (для тепловозов):
Ер + Зр x К
Цмл x амл Цкр x nкр т
елчм = [(---------- + -----------) x Кмр + ---------------- +
8760 x 100 8760 x Тсл т
0,85 x 8760 x М
общ общ
Едв + Здв x К Ерем + Зрем x К
дв т дор
+ ---------------- + ------------------] x К , руб./час (3.3)
т э т
8760 x (М + М ) 8760 x М
м м м
- где Цмл - цена маневрового тепловоза, руб.;
- амл - норма амортизационных отчислений (реновация), %;
- Цкр - цена капитального ремонта маневрового тепловоза, руб.;
- nкр - число капитальных ремонтов за срок службы;
- Тсл - нормативный срок службы маневрового тепловоза, лет;
- Кмр - коэффициент, учитывающий необходимый резерв маневровых
- локомотивов (может приниматься 1,40);
- Ер - расходы по статье 196 "Работа тепловозов на маневрах"
в грузовом и пассажирском движении за отчетный год,
- руб.;
- Зр - то же в части ФОТ, руб.;
- Ерем - расходы на экипировку, устранение отказов, текущий
ремонт и техническое обслуживание тепловозов в части,
отнесенной на маневровую работу, в грузовом и
пассажирском движении за отчетный год (часть статьи
- 197, статьи 198 - 205), руб.;
- Зрем - то же в части ФОТ, руб.;
- Едв - расходы по маневровой работе на станциях в грузовом и
Страницы: 5 из 25 <-- предыдущая cодержание следующая -->